在比亚迪和祯祥4S店内，顿然者固然对“全民智驾”王人有初步了解，然而更多如故珍贵车辆价钱、怡然地和优惠政策等；特斯拉店内比较显著的是，不少顿然者照看FSD(完全自动驾驶)何时落地，以及联系售价等细节；阿维塔、理念念和鸿蒙智行销售东说念主员则默示，部分顿然者“就是冲着智驾来的”……这是中国经济网记者近日考察北京汽车市集时看到的场景。
在特斯拉荟聚体验店，顿然者正在照看FSD(完全自动驾驶) 张懿/摄
过问2025年以来，跟着长安、比亚迪和祯祥等纷纷发布智驾计谋，“全民智驾”“智驾平权”频频冲上热搜，不少业内东说念主士将本年称之为“智驾元年”。但也有东说念主合计智驾仅仅厂家宣传的噱头，并对其安全性握怀疑气派。
中国电动汽车百东说念主会日前发布的《汽车智能化发展呈文(2024)智驾篇》炫耀，高阶智驾已迈过“尝鲜期”，高速NOA、城市NOA等功能正向10万-20万元的主流价钱区间普及，展望到2025年年底乘用车NOA浸透率将达到20%。在市集层面，已有90%的顿然者好意思瞻念为高阶智能驾驶行状罕见付费，其中30%致使好意思瞻念支付1万元以上。而关于部分年青顿然者来说，智能化体验致使照旧超过传统汽车性能方针。
记者在考察时发现，“全民智驾”一定进度上勾引了部分顿然者到店选购，但顿然者并不盲目跟风，车辆是否具备城市NOA(导航缓助驾驶)功能照旧成为其是否好意思瞻念为智驾买单的进军接洽尺度。天然，对智驾的接受进度还与顿然者年级段，汽车品牌、车辆售价等关联。
在北京阿维塔中心店，顿然者体验阿维塔车型 张懿/摄
此外，销售东说念主员在先容智驾功能时相对克制，包括阿维塔、理念念、蔚来和鸿蒙智行等明确默示，车辆具备城市NOA功能，但在必要时还需东说念主工收受；比亚迪的销售东说念主员则强调，天使之眼C智驾系统只具备高速NOA和自动泊车等功能，在复杂路况下不建议使用。
性价比仍是王说念
跟着比亚迪“天使之眼”和祯祥“沉广博”等纷纷晓喻“智驾平权”，在销售端带来了积极反映。有比亚迪海洋网销售东说念主员在接受采访时默示，比亚迪“全民智驾”影响较大，从发布会第二天起，店里的客流就开动上升。“当前岂论新客户如故老客户对智驾的珍贵度王人很高，不管买不买王人会问一句。”
据业内东说念主士浮现，比亚迪智驾版车型发布之后，第一周新增订单超7万辆，进店量环比上升一倍；第二周新增订单8.5万辆。数据炫耀，2025年2月，比亚迪销量达32.28万辆，同比增长164%。
比亚迪王朝网北京福铃丰瑞4S店 姜智文/摄
记者在比亚迪王朝网北京福铃丰瑞4S店看到，除一辆还未搭载智驾的老款唐车型除外，其余展车均为搭载天使之眼C的智驾版车型，时常有顿然者进店看车。销售东说念主员韩女士先容称，智驾版车型上市后，前来选购的顿然者显著增多，其中以搭载天使之眼C的车型为主：“搭载天使之眼B的车型本来就未几，销量占比也不高，因此并未在展厅展出。”据了解，比亚迪推出的天使之眼有A/B/C三个版块，其中天使之眼C只配有高速NOA，并无城市NOA功能。
关于部分顿然者而言，无法杀青城市NOA的智驾功能仅仅镌脾琢肾，而性价比才是王说念。有到店看车的顿然者告诉记者，知说念比亚迪推出了智驾版，但具体功能并不了解。“我来看比亚迪秦L，主要就是珍贵车辆的性价比、空间和怡然地。花相通的钱加多一些智驾功能是功德，但如果智驾需要罕见加钱那笃定不会要。”他随后建议了灵魂拷问，“我当前根柢就不敢用自动泊车，万一出现了事故算谁的？”
比亚迪王朝网欣太宏迪丰台凯德MALL商超店 张懿/摄
据比亚迪王朝网欣太宏迪丰台凯德MALL商超店销售东说念主员孙女士浮现，店里非智驾版致使比智驾版车型销量还要好，“主要就是因为性价比高”。以秦L为例，当前非智驾版有现款优惠5000元，加之置换补贴和金融政策，详细优惠可达2万元控制，许多东说念主买来跑网约车，是以对价钱更感好奇。
北京鹏奥瑞致祯祥星河展厅 姜智文/摄
祯祥与比亚迪有相似之处，在北京鹏奥瑞致祯祥星河展厅，“全新祯祥星河E8满配越级上市 全系标配沉广博高阶智驾”的象征牌在进口处显眼处建造着。销售东说念主员何先生告诉记者，搭载“沉广博”智驾版块的新款星河E8试驾车照旧到店：“新款车型具备端到端的才智，但老款车型有3万元的现款优惠，选购两款车型的顿然者数目差未几。”
为“现货”买单
“零跑B10当前智驾功能包括城市牵记领航，以及车说念保握和自动跟车等功能，但端到端的城市NOA功能需要年底才能杀青。”零跑汽车凯德MALL大峡谷店销售东说念主员王先生诚意之言地说，咱们的车莫得尽头大的优点，但也莫得致命时弊，最大的卖点就是“量大管饱”。近日，零跑汽车旗下B系列首款车型B10开启预售，其中搭载激光雷达的车型售价下探至12.98万元。
零跑汽车凯德MALL大峡谷店 姜智文/摄
上述销售东说念主员补充说念，零跑B10是新一代平台车，电耗规章得尽头好，百公里电耗13度，低于市面上15度的平均值，同期底盘调教是零跑与玛莎拉蒂结合完成，号称小号“理念念L5”。零跑在智驾方面固然暂时不如理念念和华为“四界”等，但也包含防撞预警等安全功能，只可说是够用。
有试驾零跑B10的顿然者明确默示，当前智驾照实尽头火，但我不怎么珍贵，即即是车辆具备这个功能短期内也不会使用。“我是又名‘老司机’，更敬佩我方的驾驶才智，不会把本身劝慰押注在不太熟习的智驾系统上。”
广汽丰田北京欣源玉泉营店 姜智文/摄
比拟之下，顿然者更好意思瞻念为城市NOA智驾功能“现货”买单。近日，广汽丰田推出铂智3X，软件给与Momenta一段式端到端高阶智驾大模子，硬件配备激光雷达为中枢的传感器矩阵，径直将高阶智驾的价钱打到14万元级别。广汽丰田北京欣源玉泉营店销售东说念主员彭先生默示，此前到店看车的顿然者以燃油车为主，很少有东说念主珍贵电动车，当前每天有5-6批客户来看铂智3X。比拟非智驾版，铂智3X智驾版车型价钱高出2万元，其中年青群体购买的比较多，部分顿然者原本策划买非智驾版，在试驾后却遴荐了智驾版。
在Momenta创举东说念主兼CEO曹旭东看来，高阶智能驾驶尤其是城市NOA快速普及，背后的驱上路分就是智驾“摩尔定律”。其中，智驾软件水平每两年进步10倍、四年100倍，呈指数级增长；硬件BOM资本每两年会减半，展望2025年底至2026年，杀青城市NOA的BOM资本在5000元以内。“由于软件和硬件的摩尔定律，城市NOA和城市高阶智驾改日五年将呈爆发式增长，致使比电动化、新动力化的速率更快。”
高阶智驾更受爱重
“2月以来的40多天时辰内，店内每售出10辆阿维塔07有8辆为Max版块。”北京阿维塔中心店销售东说念主员翁先生对记者默示，“顿然者进店购车当先商量的是车型的详细续航，第二就是垂青智驾才智。”据了解，阿维塔07增程、纯电车型均有Pro+、Max和Ultra三个版块，其中Pro+版块搭载华为乾崑智驾ADS SE视觉决策、Max版块则搭载华为乾崑ADS 3.0高阶智能驾驶系统。不丢脸出，具备城区智驾领航缓助、车位到车位领航缓助等功能的高阶智驾车型更受顿然者爱重。
中国经济网记者体验阿维塔的城区智驾领航缓助 张懿/摄
据先容，阿维塔所搭载的华为乾崑智驾ADS 3.0系统，其给与端到端大模子架构。“在导航体式上输入方针地，然后开启智驾功能，全程竟然不需要收受。”在接下来的半小时内，记者切肉体验了阿维塔的城区智驾领航缓助。总体来说，车辆驾驶推崇较为丝滑，路况较好的情况下，跟车、变说念能作念出较为灵巧的判断，红绿灯启停以及自动泊车均推崇优秀。关联词，当车流量较大、变说念贫窭的时候，阿维塔07相通需要驾驶员实时介入。销售东说念主员教唆说念，固然Max版块搭载激光高阶智驾决策，但靠近复杂路况，仍需要驾驶东说念主员随时收受车辆。
“当前，如果哪家车企推出的新车莫得智驾功能，那就会显得相称烦嚣。”在上述销售东说念主员看来，智能驾驶照旧成为勾引顿然者的进军身分，尤其是在二手新动力车普遍残值较低的情况下，领有智能驾驶功能的车辆往往能卖到更高的价钱。
一位刚刚换购阿维塔07的车主吕先生相通抒发了对智驾的喜爱。“我购买的是华为智驾高阶版车型，在平日驾驶中，使用智驾系统相称通常，泊车十足是靠自动泊车完成的。”车主不断说说念，“智驾系统不仅能消弱司机的疲钝度，还能大大提高行车的安全性。
阿维塔07 张懿/摄
“开车，紧要珍贵的就是安全。”谈及使用智驾的安全性问题，上述销售东说念主员对记者默示，“阿维塔品牌开启托付三年以来，莫得因为使用智能驾驶出过安全事故。”
华为此前浮现，阿维塔07搭载的华为乾崑智驾已研发累积十年之久。数据炫耀，放置2025年1月底，华为乾崑智驾历史累计智驾里程占比32.36%；2025年春节8天，智驾里程占比41.8%。
“含华量”渐成要津
相通智驾体验拉满的，还有“含华量”较高的鸿蒙智行“四界”。“当前王人讲‘全民智驾’，顿然者遴荐咱们主淌若垂青华为的智驾才智。”在一个责任日的下昼，记者来到北京荟聚华为体验店，店内汽车展区展出了包括问界M9、智界R7以及享界S9在内的多款车型。销售东说念主员孔先生对记者默示，以问界新M7为例，顿然者更倾向于购买搭载HUAWEI ADS高阶版的车型。
北京荟聚华为体验店 张懿/摄
另据销售东说念主员浮现，行将上市的问界M9 2025款搭载的智驾将达到L3级别。3月13日，华为常务董事、结尾BG董事长、智能汽车管制决策BU董事长余承东在酬酢媒体发布视频称，2025款问界M9一周预订量超3万台。
比拟之下，特斯拉FSD似乎有些“脍炙生齿”。在特斯拉荟聚体验店内，一位顿然者一进门便抛出连环问：“开放FSD需要若干钱？”“如果当前只开放增强版自动缓助驾驶功能，后续还不错升级吗？”尽管顿然者好奇很大，但据伴计王先生先容，进店商讨FSD的顿然者照实增多不少，但竟然遴荐购买开放的顿然者并未几：“主要如故用度问题。”
特斯拉官网炫耀，开放FSD智能缓助驾驶功能需支付6.4万元的用度，包括基础版缓助驾驶和增强版自动缓助驾驶的所有功能，稍后推出受控说念路和城市说念路Autopilot自动缓助驾驶功能。特斯拉默示，车辆改日将偶而在驾驶员一丝打扰的情况下完成绝大巨额的驾驶任务。
不外花6.4万元“尝鲜”资本不低，特斯拉中国开启了为期一个月的FSD智能缓助驾驶功能限时体验算作，通盘特斯拉车主收到推送后，不错免费试用一个月。
理念念汽车荟聚零卖中心店 张懿/摄
“固然理念念在智能驾驶领域起步较晚，但频年来发展赶快，水平照旧不错与华为失色，”理念念汽车荟聚零卖中心伴计胡先生告诉记者，领有“城市+高速智能驾驶”功能的车型更受顿然者爱重。记者防御到，展厅内展出的理念念L6、L7等车型所有亮起了理念念汽车缓助驾驶的酷炫标记“小蓝灯”。不错看出，实践智能驾驶亦然理念念汽车向顿然者传递的信号。
“旧时王谢堂前燕，飞入寻常庶民家。”2025年的车市竞争，正在从“价钱战”转向“智驾战”。非论是比亚迪的“天使之眼”、阿维塔的华为乾崑ADS 3.0高阶，如故特斯拉的FSD，王人展示了智能驾驶工夫的魔力和后劲。改日，跟着工夫的不断跨越和专揽的不断拓展，智能驾驶将为顿然者的出行带来愈加方便、安全、怡然的体验。而汽车企业们也例必将不断在智能驾驶领域深耕细作，不断推出更多革新址品和行状，赋闲顿然者的多元化需求。
有机构预测网赌游戏软件，2025年中国智能驾驶汽车市集领域将接近万亿元；改日3年至5年内，中低阶智能驾驶和ADAS(高档驾驶缓助系统)市集份额将握续加多，展望2030年L3及以上司别ADAS浸透率将达35%。(中国经济网记者 姜智文 张懿)