折服大家都照旧真贵到了，最近这两年身边买电车的一又友越来越多，一方面是因为电车的使用本钱如实要比油车经济不少，另外皮树立方面电车也有实在足上风，能给东谈主带来更智能的用车体验。旧年11月份的期间，我也提了一台电车，买的是大家ID.3，当初身边不少一又友劝我望望自主品牌，最近会有许多新车上市，但我认为ID.3更适应我方，不仅外不闲雅密，而且大家品牌如故挺值得相信的，于是就果决脱手了。

目下这台ID.3照旧开了2000多公里，总体感受如故相比烦闷的，车子提速很细小，450km的续航充足用，各式功能也相比王人全，开着终点宽解。正本我以为在10多万这个价位的电车内部，大家ID.3应该算是没什么敌手的了，然而直到前几天看共事订了一台领克Z20，我才发现原来国产车的确要比合股车更香，因为差未几的价钱，这台领克Z20各个方面险些都比我的ID.3要强出一大截，这下真有点后悔我方的车买早了。

第一，正本我以为ID.3提速照旧很快了，可领克Z20的数据平直傻眼，这台车搭载了同级最大的250kW后驱油冷电机，零百加快唯有5.3秒，零百制动距离则是33.28米，不错说是能跑能刹，关节别看它是一台SUV，但是麋鹿测试收货却作念到了81.7km/h，证实操控性也詈骂常棒的，完全克服了SUV重点高、操控差的问题。

第二，领克Z20的定位是紧凑型SUV，而我的ID.3定位则是紧凑型轿车，之前一直以为同等第别下，轿车和SUV的空间应该是差未几的，毕竟轴距十分，可信得过用起来才发现，SUV的装载材干要比轿车实用得多，像领克Z20的后备厢惯例景象容积就有450L，座椅放倒之后能扩张到1410L，关节是启齿终点大，许多轿车放不进去的大件，SUV都能松驰装进去。

第三，领克Z20全系搭载的都是61.47kWh大容量电板，CLTC纯电续航530公里，比我的ID.3续航多了整整80公里，没开过电车的东谈主约略比交融这80公里的枢纽性，关节时刻的确能让东谈主心里更有底气，而且这台车还配备了4.5C闪充技能，充电15分钟电量就能从10%充到80%，续航能平直增多370公里，外出在外不错减少许多里程骄贵。

第四，个东谈主认为领克Z20的野心也相称相宜我方的审好意思，整车线条终点运动，前脸的闪电大灯看起来酷酷的，侧面是溜背轿跑造型，而且作念了宏大框车门和悬浮式车顶，至于车尾的聚会灯带则是立体感终点强，造型很像一个能够发光的尾翼，底部还带有宽大的下包围，总之相称有个性。

至于树立方面，那更是国产车的坚韧了，这台领克Z20基本作念到了初学即高配，像L2级接济驾驶、自动停车、遥控停车、电尾门、后排苦衷玻璃、50W手机无线充电、座椅加热透风这些都是全系标配的，车内配备了一块15.4英寸中控大屏，内置龙鹰一号芯片，用起来功能性和运动度都莫得任何问题，而且这台车还不错选装哈曼卡顿音响，关于这个价位亦然十分有数。

总的来说，开惯大家ID.3之后，再看共事订的领克Z20，如实认为我方当初有些冲动了，若是能够再等等赌钱赚钱app，说不定当今我也会选拔后者，不知谈大家更看好哪一辆？#领克Z20新车上市#